Vantage GT8:带着V8 Vantage走向新的动态极限
赛车是阿斯顿·马丁的血液。从彻底的胜利在勒芒24小时在1959年,无数的种族赢得g3和清类别和持续的种族和最佳形式在生产型GTE类别的国际汽联世界耐力冠军赛(WEC),阿斯顿·马丁是骄傲的GT赛车的最前沿。
所有阿斯顿·马丁路车具备了一些运动的DNA，但奢侈品牌的最极端的车型直接从知识和激情绘制在外观和功能更干脆公开提供的东西。新华帝GT8就是这样。
特别项目总监，赛车，大卫·金说：“我们长期持有，以创建一个公路跑车，真正体现了我们在勒芒赛车活动的愿望。随着华帝GT8，我们终于能够实现这一目标。通过专注于减轻重量和空气动力学，我们已经采取了V8 Vantage的一个完全不同的水平的灵活性和侵略。这是一个非常令人兴奋的汽车磨练最强烈的可能的边缘。”
华帝GT8由2016年的阿斯顿·马丁V8 Vantage的GTE赛车启发和影响，是一个真正的纯种。最轻和最强大的V8 Vantage的曾经，华帝GT8的大幅雕刻的碳纤维车身已被种族繁殖的空气动力学功能型。With a super-sharp chassis tuned for track-focused agility, powered by a revised 446PS1 version of Aston Martin’s rousing 4.7-litre V8 and available with a choice of six-speed manual or seven-speed SportshiftTM II paddle-shift transmissions, the Vantage GT8 has unmistakable style, a no-nonsense stance and a driving experience that’s second to none.
从鼻子到尾巴的赛车运动的启发特别版是每一英寸的道路赛车手。车身宽体，空气动力学明显从阿斯顿·马丁赛车的WEC竞争者，它的特点是广泛使用碳纤维与前分流器，前和后保险杠，挡泥板，侧栏和后扩散器都是由轻质材料。最引人注目的标准特征之一是剖面图前轮拱，这模仿的GTE赛车。那些希望最极端的空气动力学配置可以指定可选的空气动力学包，这增加了大尾翼和额外的角元素的前分流。
华帝GT8通过进一步区分的新的5辐合金车轮，具有超轻质7辐中心锁镁作为一种选择轮辋可用。标准和可选的轮穿鞋与米其林的Pilot Sport杯2轮胎，卓越的性能在道路和轨道。三个可选的“光环”油漆方案可供选择;中国灰色和蓝色，层云白色和绿色或绿色斯特林和石灰的惊人组合，完美捕捉华帝GT8的动态特性和性能。
通过轻量化改进的性能是至关重要的华帝GT8。一个标准的配合的锂离子电池的棚屋更重要公斤而另外的（任选的）重量节能措施包括碳纤维车顶，聚碳酸酯后屏幕和后侧窗和钛中心安装排气。再加上标准装备轻质碳纤维运动座椅（带手动调整，再次以节省重量）和碳纤维门板，这种全面的轻量级组件套件节省高达100公斤，使华帝GT8最轻华帝如初。空调，一160瓦特音响系统和阿斯顿·马丁的最新AMI III信息娱乐系统，确保它保持真正的道路可用。
在宣布推出新的华帝GT8的，阿斯顿·马丁CEO安迪·帕默博士说：“路车是我们的业务，但赛车是阿斯顿·马丁的跳动的心脏。华帝GT8表达了完美结合：直接从我们的勒芒赛车的程序，绘制了一个真实，底气十足极端路车放大，长期以来取得了华帝这样的罚款跑车的内在动力。精美的设计和设置在家里一个神话般的道路或苛刻的赛道同样，华帝GT8是驾驶员在这个词的真正意义上的汽车“。
Vantage GT8对收藏家和纯粹的驾驶爱好者都很有吸引力，它将被严格限制在150辆之内。
